Descripción
La 300SR (SR abreviatura de Sport Racing) es una moto deportiva de carreras de 300cc. Es un producto de alto valor que CFMOTO ofrece a los consumidores con un diseño único y sofisticado, combinado con un excelente manejo y agilidad. Sin duda, es otro jugador altamente competitivo en el mercado de bicicletas de carreras deportivas de nivel de entrada. Puede ser tu fiel compañero tanto para las carreras en pista como para la conducción diaria. ¡Conviértalo en su primera opción para perseguir su sueño de carreras y juegue para ganar con 300SR!
- Tipo de motor: Monocilíndrico, refrigeración líquida, DOHC, 4 válvulas
- Desplazamiento: 292.4cc
- Diámetro x carrera: 78 mm × 61,2 mm
- Índice de compresión: 11:1
- Energía: 21,4kw/8750rpm
- Esfuerzo de torsión: 25,3 N·m/7250 rpm
- Tipo de embrague: Embrague antirrebote, multidisco húmedo
- Encendido: ECU
- Suministro de combustible: EFI
- Transmisión: 6 velocidades
DIMENSIONES Y PESO
- Largo X Ancho x Altura: 2010×750×1080mm
- Distancia entre ejes: 1360 mm
- Altura del asiento: 780 mm
- Distancia mínima al suelo: 135 mm
- Peso en vacío: 165kg
- Capacidad de combustible: 12L
CHASIS
- Suspensión delantera: φ37 Telescópico invertido, tipo de amortiguación hidráulica
- Suspensión trasera: Suspensión monoalineada al centro
- Freno frontal: Disco único de Φ292 mm, pinza opuesta de cuatro pistones
- Freno trasero: Disco único de Φ220 mm, pinza flotante de un pistón
- Borde: Aleación de aluminio
- Neumáticos: Delantero: 110/70 R17, Trasero: 140/60 R17
Diseño
Diseño aerodinámico agresivo. Contorno elegante y liviano. El perfil
musculoso y la postura agresiva ilustran su ADN de carreras. La
velocidad y la belleza se unen.
Ergonomía
Diseñado por corredores para corredores, la ergonomía basada en la pista del 300SR incluye un manillar más bajo y una postura de conducción más agresiva, despertando sus sentidos de conducción deportiva.
El diseño ergonómico también se adapta muy bien a la conducción en la calle, lo que permite una posición cómoda para el uso diario.
Luces led
Ilumina la noche con un faro LED, tan nítido como los ojos de un águila para una visibilidad óptima. Toda la iluminación LED ofrece una estética limpia.
Motor
El motor monocilíndrico DOHC de 292 cc refrigerado por líquido produce 29,2 CV a 8750 rpm y 25,3 Nm a 7250 rpm. La potencia de aceleración rápida y el par fuerte brindan el rendimiento deportivo que anhelas, con una entrega notablemente suave que brinda una conducción emocionante tanto en la pista como en la calle.
EFI BOSCH
El BOSCH EFI se encarga de la dosificación precisa del combustible. La inyección electrónica de combustible garantiza que el combustible se atomice por completo para lograr una combustión óptima y una máxima eficiencia de combustible.
DOHC
En el diseño de doble árbol de levas en cabeza (DOHC) del motor 300SR, las levas impulsan directamente el tren de válvulas, lo que reduce la inercia del movimiento mecánico y permite que el motor produzca potencia de respuesta a altas revoluciones.
Frenos
La potencia de frenado superior le permite jugar duro y frenar con fuerza con el 300SR. La pinza de cuatro pistones opuestos y el freno de disco de 292 mm en la rueda delantera y una pinza flotante de un pistón y un disco de 220 mm en la parte trasera están listos para afrontar la conducción diaria y los rigores de la pista. El diseño de la pinza flotante garantiza un rendimiento de frenado superior con un compromiso más positivo y una fuerza de frenado estable. También permite que la 300SR se adapte fácilmente a discos de freno de diferentes tamaños.
ABS CONTINENTALES
En caso de frenada de emergencia, el ABS inteligente reduce la posibilidad de bloqueo de las ruedas, uno de los mayores riesgos para la conducción de motocicletas, lo que permite una mayor seguridad en la carretera.
Pantalla TFT
La nueva pantalla TFT a color cuenta con dos interfaces para los modos de conducción sport y rain, con brillo de pantalla que se ajusta automáticamente a la luz ambiental. La pantalla de instrumentos LCD a todo color ofrece funciones integradas como rpm, marcha, velocidad e incluso conectividad telefónica.
controlabilidad
Diseño de cuadro integrado liviano Suspensión delantera de horquilla USD de 37 mm Suspensión trasera de un solo amortiguador Los cubos livianos contribuyen a un manejo ágil Los neumáticos radiales CST de alto rendimiento brindan un agarre confiable en la carretera condiciones de conducción deportiva.
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