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BETA ENDURO RR 390 RACING 4T

9.634,00

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Descripción

Cambios respecto a la versión estándar
Parte ciclo

Los ingenieros de Beta se han concentrado en lograr un comportamiento de alto nivel tanto en la suspensión delantera como en la trasera, introduciendo las siguientes novedades en particular:

– Horquilla ZF de cartucho cerrado (ø 48 mm) y botellas con nuevo anodizado, más rígida y resistente al desgaste, y mejorando así su fluidez.

– Amortiguador (ø 46 mm) con nuevos reglajes, que permite una puesta a punto más afinada para poder aprovechar al máximo las características del nuevo chasis a la hora de competir.

– Pletinas de dirección anodizadas en negro.

Componentes especiales

No faltan tampoco todos aquellos componentes estéticos y prácticos que definen a una auténtica moto ‘Racing‘:

– Eje delantero de extracción rápida, que agiliza las operaciones de reparación del neumático y es especialmente útil en carrera para ahorrar unos segundos preciosos.

– Cubremanos Vertigo de moderno diseño, estructura robusta y con gráficos ‘In Mould’; ideales para un pilotaje off road extremo.

– Estriberas en ergal, negras ligeras y robustas, y con una superficie de apoyo más amplia y dentado en acero para garantizar el máximo agarre en todo tipo de condiciones; además de una larga durabilidad.

– Corona con núcleo de aluminio anodizado y dientes en acero que combinan al máximo ligereza y durabilidad.

– Tensor de cadena en ergal rojo.

– Asiento racing con bolsillo portadocumentos.

– Palancas de cambio y de freno trasero anodizadas en negro.

– Tapones de aceite del cambio, de aceite del motor y del filtro de aceite en aluminio anodizado rojo.

– Gráficas Racing y adhesivos de aro de llanta rojos.

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